 |
|
|||||
|
|
РАССКАЗ О ПОДРЫВНИКЕ Кирпа затеял подводный «Мелитополь»
В пятницу Украинская коалиция "За дикую природу" и Киевский эколого-культурный центр пикетировали посольство Германии с протестом против участия немецких фирм в строительстве канала Дунай-Черное море через территорию Дунайского биосферного заповедника. Экологи передали германскому послу предупреждения своих экспертов об опасности взрывов и возможности человеческих жертв среди участников строительства и местного населения.
Проект строительства канала Дунай-Черное море уже получил крайне негативную оценку программы ЮНЕСКО «Человек и биосфера» и секретариата Рамсарской конвенции. Против него высказались Национальная академия наук Украины и более 200 научных и общественных организаций во всем мире. Посетившая Украину в октябре минувшего года делегация ЮНЕСКО и Рамсарской конвенции предложила альтернативные, более щадящие экологию варианты строительства канала. Однако все они были отвергнуты, и 11 мая этого года министр транспорта Украины Григорий Кирпа торжественно дал старт строительным работам. Директор Киевского эколого-культурного центра Владимир Борейко объяснил игнорирование министром требований украинской и международной общественности «шкурными» интересами г. Кирпы, которого связывают с нынешним президентом Украины узы самой нежной дружбы. Как сообщил эколог, через территорию заповедника канал проложила некая николаевская фирма «Дельта-лоцман», которая является государственным предприятием Министерства транспорта. И если все пройдет по плану Кирпы, а по самому каналу действительно пойдут суда, Минтранс получит и все деньги за их выход из дунайской речной артерии на оперативный простор Черного моря. А в случае реализации альтернативных проектов, все сливки с нового судоходного маршрута снимут предприятия «неминстрансовского происхождения». Таким образом, как считает В. Борейко, уничтожая экологию в единственном месте на территории Украины, где ее в течение последних десятков лет не тронули даже кремлевские разворачиватели речных русл, «Минтранс преследует свои, чисто ведомственные интересы». Главным аргументом в пользу строительства канала Минтранс называет «монополию Румынии в сфере предоставления транспортных путей для суден через дельту Дуная». Как сообщил в пятницу «Интерфакс», «строительство ГСК Дунай-Черное море на рукаве реки Быстрая (может все-таки «реки Швыдка», если, конечно, она вслед за Тузлой еще не отошла к зоне ответственности Краснодарского губернатора? – «Обком») обеспечит переключение до 60% дунайского грузопотока в украинскую дельту Дуная». Однако, подобные аргументы вызывают лишь усмешку у независимых экспертов. В. Борейко, в частности, напомнил, что данный путь к морю будет на сто километров дольше, чем по уже существующему на территории Румынии каналу. «Только идиот будет идти этим путем», – уверен Владимир Борейко. Кроме того, он предупредил, что, строителей в дунайской дельте поджидают еще и смертельные «подарки» прошлого: «По данным наших экспертов, (а среди них есть, например, и контр-адмирал в отставке) в районе Дунайского заповедника со времен первой и второй мировой войн сконцентрировалось около 2 тысяч неразорвавшихся мин. Заповедник существует более 30 лет и все это время там охранялись редкие виды растений, животных и… мины. Все речушки, проливы и плавни Дунайской дельты соединены между собой активными течениями, которые хаотично меняют свое русло и направления. Вместе с ними путешествуют и мины. Периодически они заплывают в города, порты и взрывают там строения. Например, два года назад мина заплыла в самый центр поселка Вилково, и так, как ее никто не хотел обезвредить (это дорого стоит, и саперы из Очакова не захотели приезжать), местный руководитель Афганского общества взял ее на «гачок» и на лодке оттранспортировал в камыши, где она до сих пор и болтается. Среди местных жителей сейчас возникла паника, поскольку во время дноуглубительных работ, проводимых немецкой фирмой «Mobius», может произойти взрыв. Могут погибнуть как местные жители, так и граждане Германии. Я считаю, что было бы несправедливо, если бы мины, поставленные на немцев, подорвали бы их через 50 лет». Хотим несколько утешить жителей Вилково, Очакова и др. прилежащих к месту «стройки века» населенных пунктов: в данное время немецкая фирма Mobius приостановила работы по углублению дна, поскольку грунт на украинской территории оказался более плотным, чем ожидалось. Но расслабляться рано. Специалисты немецкой фирмы отбыли на родину за дополнительным оборудованием, и планируют вскорости возобновить выполнение своих контрактных обязательств перед г. Кирпой и Минтрансом Украины. Остановит ли это проявление «дружбы-фройншафт» пикет из 10 отчаянных экологов под посольством самой большой страны Евросоюза? Пока известно лишь о том, что посол Германии Дитмар Штюдеманн весьма озаботился, когда узнал, что строительство канала при участии бизнесменов представляемой им страны нарушает как минимум шесть международных природоохранных конвенций и соглашений. А ведь сама Германия буквально помешана на экологии! Побывавшие там соотечественники подтверждают, что самый чистый в Европе воздух там портят только фермеры, вывозящие на поля навоз, да заезжие украинские чиновники - лживыми заявлениями о верности европейскому курсу Украины и отрицанием очевидной азиатско-постсоветской сущности официального Киева. Как бы там ни было, а посол Германии все же запланировал встречу с представителями «Mobius» и принял обращение украинских экологов. Правда, о результатах этих дипломатических действий пока ничего неизвестно. Зачем все эта муть Украине, интересы которой не сводятся к амбициозным причудам г-на Кирпы? У «Обкома» нет иного варианта ответа, разве что цитата из «Рассказа подрывника» Михаила Жванецкого: «Мы ж на барже! А рванет? … его знает!» Кстати, как стало известно, на эту самую «баржу» 26 мая собрался приехать и Леонид Кучма. Вроде бы, освятить своим присутствием начало «подрывных» работ. Ну а жителям "поселка на сваях" Вилково остается верить, что их родной ПГТ, который зачастую называют "украинской Венецией", не переименуют в скором будущем в "украинскую Атлантиду".
|
|
«Птичек жалко», само собой. Но осколки от мин времен II мировой могут зацепить и «гомо сапиенсов».
|
Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку 
|
|